O produkcie
Sprzęgło poślizgowe APTC to światowy patent i absolutny must-have każdego ambitnego bikera. Technologia: Piasta sprzęgła podzielona na dwa, z dwoma połówkami połączonymi sprężyną sprzęgła. Skośne uzębienie zapewnia dodatkowe tarcie, co zapobiega ślizganiu się sprzęgła podczas przyspieszania. Specjalna płyta dociskowa gwarantuje maksymalne przyspieszenie i zapewnia anty-skokowy efekt podczas redukcji. Wymaga mniejszej siły przy używaniu sprzęgła. Zalety dla riderów supermoto: brak wibracji tylnego koła podczas hamowania lub redukcji – dla czystego, precyzyjnego pokonywania zakrętów. Brak wibracji klamki sprzęgła. Zalety w offroadzie: gładsze hamowanie, nawet na nierównych powierzchniach. Tylne koło kręci się równo w każdych warunkach. Lepsza trakcja podczas wychodzenia z zakrętów, zapewniająca lepsze czasy okrążeń. Minimalna siła wymagana przy operowaniu sprzęgłem.
Pasuje do modeli motocykla
-
KTM
-
2015
-
Sport Bike
- 1190 RC8 R WHITE 2015
-
-
2014
-
Sport Bike
- 1190 RC8 R WHITE 2014
-
-
2013
-
Sport Bike
- 1190 RC8 R WHITE 2013
-
-
2012
-
Sport Bike
- 1190 RC8R TRACK 2012
- 1190 RC8 R BLACK 2012
- 1190 RC8 R WHITE 2012
-
-
2011
-
Sport Bike
- 1190 RC8 R BLACK 2011
- 1190 RC8 R WHITE 2011
-
-
2010
-
Sport Bike
- 1190 RC8R TRACK 2011
- 1190 RC8-R 2010
-
-
2009
-
Sport Bike
- 1190 RC 8 R 2009
-
-
| Do zastosowań profesjonalnych: | Inspirowane rozwiązaniami Factory Racing |
|---|---|
| Homologacja: | HOMNN: Numer homologacji – Wewnętrzny numer certyfikacyjny potwierdzający zgodność produktu z wymaganiami, często specyficzny dla producenta. |
| Marka: | KTM |
| Rok modelowy: | 2009 |